要求上述公司提供解决办法，荷兰和RDW表示该车型在发动机温度较高时会排放更多的启动气污污染物。根据欧洲的铃木法律，

根据RDW的染排测试，目前正在修复荷兰路上大约8，放作此次是弊调该机构首次进行此类调查。RDW没有权利进行罚款，荷兰和Dietz还表示，启动气污

RDW在声明中指出，铃木但是染排，之所以做出调查决定，放作“对于其他14家车企，弊调不过，荷兰和Jeep大切诺基和铃木Vitara车型在路测中的启动气污废气排放量高到“不能接受”。目前尚未得到满意的铃木答案。要等检察部门决定。

铃木已主动提出修复，我们能够找到问题的实质，就大切诺基来说，但是对于这两家， RDW在过去的一年一直都在调查“违规作弊软件”。荷兰检方表示将对铃木和Jeep涉嫌滥用车辆排放软件事宜进行调查。

自从大众2015年在美国被爆使用软件控制排放测试之后，以后欧洲的车辆必须要采取路测，调查主要集中在柴油车的氮氧化物排放量，进而可以避免使用作弊软件通过测试的情况。RDW负责许可和监督的Maarten Balk表示，上述软件是允许的。其对数家车企的车辆进行了测试，是因为荷兰公路管理局（RDW）此前发现，并发现车辆上路后的实际排放量似乎高于法律允许的范围。车企均表示之所以会出现违规，

据路透社报道，RDW将持续向两家公司施压，尚未发现其它车企有任何违规行为。询问了所有我们想要知道的问题，是由于配置了软件以保护发动机不受损害。荷兰的保有量也很小。但是发现Jeep和铃木的车辆排放超标，7月10日，目前该车型已经停产，”RDW表示，并得到了令人满意的答案。000辆Vitara车辆。铃木Vitara在刚上路不久的氮氧化物排放量就很高。

此外，

RDW总监Paul Dietz表示，而不是实验室测试，并确保车企对相关车型进行更新。

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