江淮汽车还表示,排放本次抽查的车辆为京五排放标准(第1阶段)的载货汽车产品(江淮帅铃H330单排厢式轻卡),只在北京销售,该款产品共计765台,随着2018年9月1日北京实施京五排放标准(第2阶段),该款产品已经停产,因此不会影响公司正常的生产经营,但罚没款将计入2019年公司损益,将相应地减少2019年度归属于母公司所有者净利润,对公司2019年业绩产生不利影响。此外,造假根据江淮方面发布的2019年一季报显示,一季度归属于上市公司股东的净利润仅为6463.59万元,同比下滑69.13%,而此次1.7亿的罚单已接近江淮一季度净利润的三倍。

对此,江淮江淮相关人员接受采访时表示,公司认同并接受北京市生态环境局的处罚结果,并承认车辆尾气检测存在延长或不够严谨的问题,公司也存在监管不严的问题。

不过对于江淮来说,汽车如今面临巨额罚单并不轻松。

在当下全国大力发展新能源、被罚1-6月份,亿元公司累计汽车销量为23.52万辆,同比下降6.78%。推行国VI排放标准、排放

这也是江淮国内开出的金额最高的排放造假罚单。但公司并不存在主观故意,汽车也将严格落实国家相关环保政策。

以下为行政处罚全文:

简单概括,被罚就是江淮汽车生产的京五排放标准载货汽车OBD系统功能性检测不符合标准要求,存在“以次充好”,冒充排放检验合格产品出厂销售的行为。

日前,亿元北京市生态环境局官网发布一则行政处罚通知书,指安徽江淮汽车集团股份有限公司因排放造假被罚1.7亿元。北京市生态环境局责令江淮汽车停产整治,排放决定没收这一违法所得,并处货值金额二倍罚款,共计1.7亿元。推广乙醇汽油等等一些列治理排放的造假政策和措施下,“环保”已经成为汽车产业发展的主要方向,而江淮作为全国最早在开始在新能源市场布局的车企之一,却在排放上弄虚作假,无疑非常讽刺,对其企业信誉也将产生深远的影响,实在得不偿失。

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